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在雪中描绘出曲线的铁路。伴随着汽笛声，当承担除雪任务的红色除雪车从林间显现身影，轻快的机械声一齐响起。无论是“喀嚓喀嚓”声还是“啪嗒啪嗒”声。这些类似于大群鸟虫煽动翅膀的声音都只持续10秒左右，随着列车经过后又嘎然而止。

1月13日，JR北海道召开JR钏纲线钏路-标茶间观光列车“SL冬季湿原号”的试乘会，向媒体公开介绍经过改装后，从车窗更加方便眺望风景的客车“丹顶鹤车”。

2月6日，JR北海道在JR旭川总站向媒体公开了新型犁式除雪车“KIYA291型”。现在，从旧国营铁路继承下来的共计12辆犁式除雪车在北海道内进行着除雪作业，由于旧车不断老化，这是1987年部分民营化后首次购买的新车。计划2022年1月以后在石北线的旭川-白泷之间使用。

11月12日，北海道南部渔火铁道（渔火铁道、函馆）“夜景列车”开始运行，这趟列车会调暗车内照明，以便旅客们透过车窗欣赏夜景。乘客们眺望着海湾对面的函馆市街和鱿鱼渔船的渔火。

11月6日，在北海道南部的北斗市，为2030年度末的北海道新干线札幌延伸项目而正在建设中的渡岛隧道内，举行了一场面向亲子的现场参观会。北海道南部的小学生和它们的监护人共计28人参加，在竣工前的隧道内徒步参观。

9月22日，北海道北部稚内市新制造的多功能车辆“薰衣草编组”，作为特急列车在JR宗谷线首次正式运行。运行至10月29日后，11月将由粉红色车身的“海滨玫瑰编组”接替。在层林尽染的秋天，宗谷线上行驶着色彩鲜艳的列车。

9月27日，JR北海道的临时观光列车“夕阳 Norokko号”开始为期3天的运行，乘坐这趟观光列车，可以从车窗欣赏夕阳照耀下的钏路湿地。第一天好天气很好，乘客们用相机拍摄到被染成橙色的湿地。

泰国铁路部门9月10日宣布，将接受JR北海道转让的17辆二手柴油内燃机车。这些是曾在特急“鄂霍次克”（札幌-网走）、“大雪”（旭川-网走）等线路使用过的车辆，计划改装后，明年将在泰国的铁路上使用。

深受铁道粉丝喜爱的北海道东部十胜地区陆别町的观光铁路“故乡银河线陆别铁路”，今年春天诞生了全日本最长距离的驾驶体验路线（5.7公里）。保存着全日本屈指可数可开动的6辆内燃机车和维护良好的线路。