JR北海道无偿转让的退役柴油内燃机车,在泰国“复活”

泰国铁路部门9月10日宣布,将接受JR北海道转让的17辆二手柴油内燃机车。这些是曾在特急“鄂霍次克”(札幌-网走)、“大雪”(旭川-网走)等线路使用过的车辆,计划改装后,明年将在泰国的铁路上使用。
转让的17辆是1981~82年制造的Kiha183系机车。2017年退役,现在保管在室兰。车辆本身是无偿转让的,但是泰国铁路将承担运输相关费用4225万泰铢(约1亿4200万日元),将于10月到达泰国。
在东南亚,日本的二手车辆很受欢迎,进口数量很多,但是也有被置之不用的情况。泰国铁路2016年从JR北海道购买的10辆夜间列车“玫瑰号”至今还没有投入运行。
在泰国,对于此次的转让,一方面对JR表示感谢的声音高涨,另一方面也相继出现了“持续赤字的国营铁路花费高额的运输费运输是否值得”这样的批判,引起了争论。泰国铁路解释说,“转让车辆的状态非常好。新型冠状病毒疫情结束后,包括‘玫瑰号 ’在内,这些车辆将作为观光列车再次发挥作用。”
Related
“特急鄂霍次克号”在泰国复活
June 26泰国国营铁路从北海道进口了17辆“kiha183系”柴油机车,并公开展示了完成改装的1辆。车体重新粉刷了与JR北海道运行时的“特急鄂霍次克号”(札幌-网走)相同的设计,再现“日本铁路”。作为观光列车,8月下旬开始运行。
卧铺特快“北斗星”作为住宿设施再次焕发生机
April 14A guesthouse known as ‘Hokutosei Square’ that utilizes two carriages from the ‘Hokutosei’ sleeping-berth express train, Japan’s last blue train to be withdrawn from operation in 2015, will open in ...
拍摄除雪车的快门声音“喀嚓喀嚓喀嚓”
Feb. 9在雪中描绘出曲线的铁路。伴随着汽笛声,当承担除雪任务的红色除雪车从林间显现身影,轻快的机械声一齐响起。无论是“喀嚓喀嚓”声还是“啪嗒啪嗒”声。这些类似于大群鸟虫煽动翅膀的声音都只持续10秒左右,随着列车经过后又嘎然而止。