黑色的巨大车体喷出浓烟和蒸汽，行走在北海道东部钏路湿地的蒸汽火车冬季湿原号。北海道内的铁道线路中唯一的蒸汽火车在去年迎来了“80岁”生日，持续了140年的蒸汽火车文化被引领至今。JR北海道提出了继续使用的企划方案，今年夏天将耗费4亿日圆对5辆客车进行全面翻新。

湿原号观光列车今年冬季也运营至2月底，往返于JR钏网线钏路-标茶区间（48.1公里）。火车的运行以3名火车司机和6名助手为中心，负责维修，乘务员和导游的工作。

湿原号蒸汽火车于1940年7月在神户市诞生，是曾在钏路地区活跃的 “C11型171号列车”。从75年起的23年间，在钏路地区公园中展示后，99年耗费约5千万日圆进行复原。2000年回到故乡，在钏网线上重新上任。

全长12.6米，重68吨，马力为610匹。蒸汽设备占据了前方3分之2的部分，后方为驾驶室，还有煤炭库和水箱。连结的5辆客车也是在52年～74年制造的古老车厢。

蒸汽是蒸汽火车的所有动力泉源。它可以使车轮转动，制造客车刹车系统的压缩空气，并驱动为车灯和列车自动停止装置（ATS）供电的发电机。

JR北海道曾经还运营蒸汽火车新雪谷号（札幌-兰越区间），蒸汽火车函馆大沼号（函馆-森区间）等季节限定班次，但重新确定了安全标准后，2014年度为运营的最后一年，随后停运。现在还有蒸汽火车行走的就只有钏网线。

今年夏天，冬季湿原号将会用拖车搬运至苗穗工厂（札幌），耗费1亿日圆时隔8年进行全面检查。客车将会耗费3亿日圆，将洗手间改造为西式，并更换发电用引擎等，进行全面翻新。