JR ฮอกไกโดยกรถไฟดีเซลที่ปลดระวางแล้วให้ฟรี เตรียมไปฟื้นคืนชีพที่ประเทศไทย

รถไฟดีเซลรุ่นคิฮะ 183 ของ JR ฮอกไกโดที่จะถูกส่งมอบให้แก่การรถไฟแห่งประเทศไทย

เมื่อวันที่ 10 กันยายน การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ประกาศเกี่ยวกับการรับมอบรถไฟดีเซลมือสองจำนวน 17 ขบวนจาก JR ฮอกไกโด เป็นรถไฟที่เคยใช้เป็นรถไฟด่วนพิเศษ “โอค็อตสก์” (ซัปโปโร-อาบาชิริ) และ “ไทเซ็ตสึ” (อาซาฮิคาวะ-อาบาชิริ) โดยหลังจากมีการปรับปรุงใหม่ก็จะใช้วิ่งบนทางรถไฟของประเทศไทยในปีหน้าด้วย

รถไฟที่ถูกส่งมอบมี 17 ขบวน เป็นรุ่นคิฮะ 183 ที่ผลิตระหว่างปี 1981-1982 ถูกปลดระวังเมื่อปี 2017 และเก็บรักษาไว้ที่มุโรรังในปัจจุบัน ตัวรถไฟยกให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย แต่การรถไฟแห่งประเทศไทยต้องรับภาระค่าใช้จ่ายในการขนส่งเป็นจำนวนเงิน 42.25 ล้านบาท (ประมาณ 142 ล้านเยน) โดยจะมีรถไฟที่เดินทางถึงประเทศไทยในเดือนตุลาคมด้วย

รถไฟเก่าของประเทศญี่ปุ่นได้รับความนิยมสูงในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และมีการนำเข้าเป็นจำนวนมาก แต่ในบางกรณีก็ถูกปล่อยทิ้งไว้ไม่มีการใช้งาน ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทยยังไม่ได้ใช้งานรถไฟกลางคืน “ฮานามาสึ” จำนวน 10 ขบวนที่ซื้อจาก JR ฮอกไกโดไปเมื่อปี 2016

สำหรับการรับมอบรถไฟครั้งนี้ ผู้คนในประเทศไทยบางส่วนเอ่ยขอบคุณทาง JR ในทางกลับกันก็มีบางส่วนที่วิพากษ์วิจารณ์ว่า “การรถไฟที่มีผลขาดทุนอย่างต่อเนื่องมีค่าคู่ควรให้ขนรถไฟเข้ามาโดยใช้ค่าขนส่งมหาศาลด้วยหรือ” เป็นเหตุให้เกิดการถกเถียงกัน การรถไฟแห่งประเทศไทยอธิบายว่า “รถไฟที่ได้รับมอบมามีสภาพดีมาก หลังหายนะจากเชื้อไวรัสโคโรนาสิ้นสุดลงแล้ว จะนำรถไฟเหล่านี้รวมทั้งรถไฟฮานามาสึมาใช้ใหม่อีกครั้งในฐานะรถไฟท่องเที่ยว”

Related

このサイトでは、サイトや広告を改善するためにCookieを利用します。これ以降ページを遷移した場合、Cookieなどの設定や使用に同意したことになります。プライバシーポリシー