80歲的蒸氣火車依舊在運行!釧網線“冬季濕原號”,今年夏天翻新

May 14, 2021
一邊噴著煙霧和蒸汽一邊在釧路濕地前行的蒸汽火車C11型171號列車=2月11日

黑色的巨大車體噴出濃煙和蒸汽,行走在北海道東部釧路濕地的蒸汽火車冬季濕原號。北海道內的鐵道線路中唯一的蒸汽火車去年迎來了“80歲”生日,持續了140年的蒸汽火車文化被引領至今。JR北海道提出了繼續使用的企劃方案,今年夏天將耗費4億日圓對5輛客車進行全面翻新。

濕原號觀光列車今年冬季也運營至2月底,往返於JR釧網線釧路-標茶區間(48.1公里)。火車的運行以3名火車司機和6名助手為中心,負責維修,車長和導遊的工作。

濕原號蒸汽火車於1940年7月在神戶市誕生,是曾在釧路機務段活躍的 “C11型171號列車”。從75年起的23年間,在釧路地區公園中展示後,99年耗費約5千萬日圓進行復原。2000年回到故鄉,在釧網線上重新上任。

運行前的車庫。司機(左)和旁邊的助理投放煤炭製造列車前進必須的蒸汽=2月22日上午9點左右

全長12.6米,重68噸,馬力為610匹。蒸汽設備佔據了前方3分之2的部分,後方為駕駛室,還有煤炭庫和水箱。連結的5輛客車也是在52年~74年製造的古老車廂。

蒸汽是蒸汽火車的所有動力泉源。它可以使車輪轉動,製造客車煞車系統的壓縮空氣,並驅動為車燈和列車自動停止裝置(ATS)供電的發電機。

JR北海道曾經還運營蒸汽火車新雪谷號(札幌-蘭越區間),蒸汽火車函館大沼號(函館-森區間)等季節限定班次,但重新確定了安全標準後,2014年度為運營的最後一年,隨後停運。現在還有蒸汽火車行走的就只有釧網線。

運行後,以蒸汽的力量製造壓縮空氣的裝置以及給底部補充潤滑油的JR北海道作業人員=2月22日下午4點左右

今年夏天,冬季濕原號將會用拖車搬運至苗穗工廠(札幌),耗費1億日圓時隔8年進行全面檢查。客車將會耗費3億日圓改造洗手間為西式和更換發電用引擎等全面翻新。

Location

JR Shibecha Station

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